ETUDE DES ECHANGES THERMIQUES DANS UN
MOTEUR A REACTION AU MOYEN DE
TECHNIQUES RADIOACTIVES
B. Jeanneau, D. Chambellan, M. Merelli, P. Reverchon, F. Tola
(CEA/DTA/DAMRI/SAR - SACLAY - France)
RESUME
Dans un moteur à réaction, l'huile sert à la fois d'agent de lubrification et de fluide
caloporteur. L'étude présentée avait pour but d'obtenir des données expérimentales, sur
banc d'essais à l'échelle 1, pour caler un logiciel de modélisation adaptable à de nouveaux
moteurs. Une maquette représentant la première enceinte huile d'un moteur CFM 56 a été
réalisée et a servi aux essais. Trois techniques mettant en oeuvre des rayonnements
ionisants ont successivement été utilisées. La mesure d'épaisseur d'huile aux parois est
réalisée par l'absorptiométrie de photons X. La mesure du temps de séjour de l'huile se fait
au moyen d'un traceur radioactif : le technétium 99m. La détermination du champ des
vitesses de l'huile est réalisée par radiographie X dynamique avec opacifiant soluble dans
l'huile.
ABSTRACT
Thermal exchange study in an aircraft engine with nuclear technics
In an aircraft turboreactor engine, oil has a double play : lubrication and heat exchange. This
study has been done in order to get experimental data, on a scale on test bench, for calibrating
a modelisation software, suitable for future engines. A mock-up representing the first oil
enclosure of a CFM 56 engine was made and used for the study. Oil thickness measurement
on walls is based on the X-rays absorptiometry. Oil residence time distribution is measured
using radioactive tracer, 99m Technecium. The determination of the oil velocity distribution is
made using real-time X-ray radiography, with an opacification medium.
Source: Abstracts of the 1997 COFREND Congress on Nondestructive Testing, September 22-26, 1997 - Nantes France. Contact: cofrend@worldnet.fr.