DB TEMA, Copyright FIZ Technik.
AN W95026101 404; Update: 19950209.
MJ Eisenbahnschienen; Wirbelstromsonde; Abnutzung.
TI Non-contact measurement of rail displacement by eddy current sensor.
   Kontaktfreie  Messung  der  Lageabweichung  von Eisenbahnschienen mit
   einem Wirbelstromsensor.
TC E Experimentelle Abhandlung.
AB Fuer  die  Ueberpruefung  der  Schienen wird auf der Eisenbahnstrecke
   Tokaido - Sanyo (Japan) ein optischer Sensor verwendet. Dieser Sensor
   ist   an  einem  Pruefwagen  montiert,  der  die  Strecke  mit  einer
   Geschwindigkeit  von bis zu 210 km/h abfaehrt. Fuer die neue, haeufig
   verschneite  Strecke  Tohoku - Joetsu hat sich dieser optische Sensor
   jedoch  als  unbrauchbar  erwiesen.  Fuer  diese  Strecke  wurde  ein
   Wirbelstromsensor    entwickelt,    der   auch   unter   winterlichen
   Wetterbedingungen   einsetzbar  ist.  Der  Sensor  besteht  aus  zwei
   Absolutspulen,  die von einem gemeinsamen Oszillator gespeist werden.
   Die  Ausgangssignale  der  beiden  Spulen  werden von zwei getrennten
   Detektoren  aufbereitet.  Die beiden Spulen haben untereinander einen
   Abstand  von  60 mm, woraus sich ein Messbereich von +/-30 mm ergibt.
   Der  Abstand  zwischen den Spulen und der Schiene betraegt 25 mm. Die
   Spulen  sind so angeordnet, dass bei korrekter Lage beide Systeme das
   gleiche  Ausgangssignal  liefern. Bei einer seitlichen Lageabweichung
   der  Schiene  steigt  die  Ausgangsspannung  des  einen  Systems  an,
   waehrend die des anderen Systems um den gleichen Betrag absinkt. Eine
   einseitige  Abnutzung  der  Schiene  bewirkt  dagegen ein niedrigeres
   Ausgangssignal  auf der abgenutzten Seite, waehrend das andere Signal
   konstant  bleibt.  Durch  eine  dreieckige Spulenform wird dabei eine
   hohe  Linearitaet erreicht, so dass der Wirbelstromsensor die gleiche
   Genauigkeit wie der optische Sensor erreicht. (Casperson).
AU Kishimoto-S.
IN Hitachi Electronic Eng., Tokyo, J.
SO Zeitschriftenaufsatz:  Transactions  of  JSNDI  (Japanese Society for
   Non-destructive Inspection), Band 5 (1992) Seite 53-68 (16 Seiten, 14
   Bilder, 9 Quellen).
LG EN English.
AV TIB-ZP1464.
   BAM-Z-1305/94.
CC 3IGX *zerstoerungsfreie Pruefung von Werkstoffen/Bauteilen*
   3IDE *elektrische und magnetische Messverfahren*
   3NF  *Schienenfahrzeuge, Seil- und Schwebebahnen*.
MN ZERSTOERUNGSFREIE-PRUEFUNG;  INDUKTIVES-VERFAHREN;  WIRBELSTROMSONDE;
   ABSOLUTSYSTEM;   SCHIENE;   EISENBAHNBEDARF;  SCHADENSFRUEHERKENNUNG;
   ABTASTUNG;      VERSCHLEISS;     DYNAMISCHE-PRUEFUNG;     INDUKTIVES-
   MESSVERFAHREN;   EISENBAHN;   SCHADENFRUEHERKENNUNG;  FORMABWEICHUNG;
   schienenpruefwagen.
YR 1992.
ED 199503.
PT JL Long journal article.
TP 7042 Trans-of-JSNDI-Jap-Soc-for-Non-destructive-Inspection.
IR IN=Hitachi-Electronic-Eng.