 Bild 1a : Radsatzprüfstand der Serie AS-200 
Bild 1: Radsatzprüfstand der Serie AS-200 |
Der Radsatzprüfstand AS-200 besteht im wesentlichen aus der Mechanik, den beiden Ultraschallprüfgeräten, den Steuerungsmodulen und den Leistungseinheiten für die Bewegungen, den Pulser/Vorverstärkern und dem Multiplexer für die Prüfköpfe. Die Elektronik ist in einem vollklimatisierten 19"- Einschubschrank untergebracht.
Die Prüfmechanik gliedert sich in einen Scanrahmen, einer im Fundament eingelassenen Hubvorrichtung für das Anheben der Radsätze und zwei Z-Achsen zur Aufnahme der Prüfkopfhalterung für die SE-Prüfköpfe (Laufflächenprüfung), die Winkelprüfköpfe (Radkranzprüfung) und die Normalprüfköpfe (Koppelkontrolle und automatische Verstärkungsanpassung).
Der Radsatzprüfstand wird über eine einzige Tastatur bedient. Der Arbeitsplatz besteht aus einem 17"-Farbbildschirm, einer Folientastatur und einem Schwarz-Weiß-Drucker, die in einem 19"-Einschubschrank mit Glasscheibe integriert sind.
Das Ultraschallgerät ist wie folgt konfiguriert:
- 12- bis 16-Kanal-Ultraschallprüfsystem mit 20 Ultraschallprüfköpfen
- 4 Blenden pro Kanal und zwei Registrierschwellen pro Blende
- frei wählbare Ultraschallprüfparametereinstellung je Kanal
- Speicherung der Ultraschall-Setups unter der jeweiligen Bauart
- Online-Liniendarstellung der Fehleranzeigen und Koppelkontrollen in einer Umfangsabwicklung
- automatische Blendennachregelung und Verstärkungsanpassung
Für die vollautomatisierte Ultraschallprüfung mit Wasserzirkulierung werden folgende mechanische Komponenten genutzt:
- Scanrahmen zur Aufnahme der beiden Z-Achsen
- An den Z-Achsen befestigte Prüfkopfhalterung für die Laufflächen- und Radkranzprüfung
- Im Fundament eingelassene, pneumatische Hubvorrichtung für Radsätze bis zu max. 2 t Gewicht. Das Fundament dient als Auffangbecken für das Koppelwasser
- Das Wasserzirkulationssystem besteht aus einem geschlossenen Kreislauf; das im Fundament befindliche Wasser wird durch einen Filter gereinigt und dann wieder den Prüfköpfen blasenfrei zugeführt
- Der Prüfkopfrahmen nimmt alle schwingfedergelagerten Prüfkopfhalterungen mit integriertem Wasserzulauf für die Ankopplung und spezieller Verschleißsohle auf; jeweils 6 SE-Prüfköpfe kommen für die Laufflächenprüfung und jeweils 3 Winkelprüfköpfe und einen Normalprüfkopf für die Radkranzprüfung zum Einsatz (siehe Bild 2).
Bild 2: Prüfkopfhaltermechanik, nimmt alle schwingfedergelagerten Prüfkopfhalter mit integriertem Wasserzulauf für die Ankopplung auf |
Die Datenaufnahme und -speicherung dient zur lückenlosen Dokumentation der Meßdaten. Die Anforderungen an eine umfangreiche Dokumentation werden durch folgende Punkte erfüllt:
- Speicherung der Ultraschallanzeigen der jeweiligen Kanäle und Blenden unter der Radsatznummer und Bauart
- Aufnahme der maximalen Amplituden und der zugehörigen Laufzeiten von Anzeigen an der jeweiligen Ortsposition je Blende und Kanal (Bild 3)
- Frei wählbare Bemerkungen zu jedem Radsatz durch den Bediener (max. 60 Zeichen)
- Umfangreiche Datenarchivierung durch die Nutzung von Festplatten oder durch optionale Anbindung an ein Netzwerk
- Anzeige und Ausdruck von Bildschirm - A-Bildanzeigen, Linien-Umfangsabwicklungen und Fehlerlisten des jeweiligen Radsatzes
- Automatische Klassifizierung der Fehlanzeigen (mit Befund nicht zulässig, mit Befund zulässig, ohne Anzeigen)
- Prüfkopfbezogene ortsgetreue Protokollierung jeder Ultraschallanzeige (Bild 4)
 Bild 3: Nachträgliche Fehleranalyse durch Anfahren des Fehlers über einen Cursor im Scanmode |  Bild 4: Dokumentation und Protokollierung der Anzeige mit Am- plitude, Laufzeit, Fehlerlänge- und ortsposition |
Dem Bediener werden on-line alle Prüfdaten als Linienscan (Abwicklung des Umfanges) sofort auf dem Bildschirm angezeigt. Nach Ende der Prüfung können vorhandene Anzeigen angefahren werden, wobei auf dem Bildschirm dann das aktuelle A-Bild mit der entsprechenden Ortsposition dargestellt wird.
Durch die Mechanisierung der Prüfvorgänge, die automatische Blendennachführung und automatische Verstärkungsnachregelung für die einzelnen Kanäle setzt diese neueste Technik für die Ultraschallprüfung an Radsätzen neue Maßstäbe. Mit einer Prüfzeit von ca. 2,5 Minuten pro Radsatz (inklusive Ein- und Ausrollen des Radsatzes) ist eine in-line-Prüfung von Radsätze unterschiedlicher Bauarten während der Produktion sehr flexibel und schnell möglich.