Die Deutsche Bahn versucht abzulenken -
Bessere Lösungen der Ultraschalltechnik wurden jahrelang versäumt einzusetzen.

Die Deutsche Bahn versucht mit den gestrigen Zugeständnissen, in Bezug auf den abgelehnten Verbesserungvorschlag, von den eigentlichen relevanten Versäumnissen abzulenken.

Im Mittelpunkt steht jedoch weiter die Frage, warum die Notwendigkeit einer dem Sicherheitsproblem angemessene Ultraschallprüftechnik, welche einen Riß im Radreifen hätte erkennen können, nicht der entsprechende Stellenwert seit 1994 eingeräumt wurde. Prof. Dr. Wüstenberg bestätigte diese zögerliche Haltung schon in Meldungen gegenüber dpa und NDTnet.

Es ist bekannt, daß eine Ultraschalltechnik von der Fa. Hegenscheidt schon 1992 im Bahnhof Hamburg für die Prüfung des ICE 1 mit dem Ziel der Inspektion im etwa 2-3 Tageszyklus installiert wurde und 1994 eine Anlage in München folgte. Laut eigenen Angaben der DB und Hegenscheidt wurde diese jedoch auf Grund von Unzuverlässigkeit der eingesetzten Ultraschall-Oberflächenwellentechnik nie Bestandteil einer offiziellen Prüfung.

Man wußte jedoch um die Notwendigkeit einer solchen Prüfung und versuchte daher, eine verbesserte Ultraschalltechnik zu entwickeln. Zu begrüßen ist, daß man zum damaligen Zeitpunkt das Thema überhaupt ernst nahm. Jedoch wirft Prof. Dr. Wüstenberg mit der Frage zurecht auf: "Was ist in der Zwischenzeit geschehen, um diese bekannte Sicherheitslücke zu schließen? "

Nach unserer Meinung wurde mit den eingeleiteten Maßnahmen nicht ein dem Problem angemessener Stellenwert eingeräumt. Dies ist auch der Grund warum bis heute noch keine Lösung verfügbar ist.

Laut Angaben von Herrn Dr. Schwarz, Sprecher der Fa. Hegenscheidt, ist seit 1996 ein neues Konzept auf dem Weg, welches in den nächsten Wochen erprobt werden soll. Leider zu spät! Außerdem halten viele Experten das neue Konzept , besonders nach den folgenschweren Ereignissen, immer noch für unzureichend.
Wir hoffen, daß zumindest jetzt ein Lösungsweg gewählt wird, welcher als so genannter Stand der Technik der Ultrachallprüftechnik bezeichnet wird, und der wesentlich mehr Sicherheiten bietet als der angekündigte Schritt.

Wir laden alle Experten ein, an den schon laufenden Diskussionen um ein besseres Prüfkonzept im Ultrasonic Testing Forum teilzunehmen.

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