In vielen hochautomatisierten Produktionsbereichen müssen Vor- und Fertigprodukte gleichzeitig sehr schnell und positionsgenau transportiert werden. So werden z.B. bei der Herstellung von Präzisrohren die Rohre nacheinander in einer Prüfstrecke mit den verschiedensten Prüfsystemen auf Fehlerfreiheit und Einhaltung der Kundenspezifikationen geprüft. Hohe Prüfgeschwindigkeiten bis zu mehreren Metern je Sekunde, lückenlose Prüfung und die Notwendigkeit millimetergenauer Lokalisierung von Fehlern erfordern ein echtzeitfähiges Steuerungssystem mit Reaktionszeiten im Bereich einiger 100μs. Die Salzgitter Mannesmann Forschung GmbH (?SZMF?) hat, basierend auf langjähriger Erfahrung im Bau von Prüfsystemen, aus wartungsfreundlichen Standardkomponenten ein dezentral aufgebautes Steuerungssystem realisiert, das nicht nur die Antriebselemente unter Berücksichtigung von Schlupf, Reaktionszeiten von Positionsgebern, Beschleunigungs- und Abbremsphasen der Anlagenantriebe mit der geforderten Präzision ansteuert und überwacht, sondern auch die von den Prüfsystemen erzeugten Prüfdaten verwaltet, dokumentiert, archiviert und darstellt. Erstmals werden darüber hinaus die Funktionen der Antriebe und Sensoren sowie der Durchlauf jedes Rohres in einer grafischen Bedienoberfläche visualisiert, wodurch der Anlagenzustand jederzeit sofort erkennbar ist und die Störungssuche für die Instandhaltung erheblich vereinfacht wird. Über eine integrierte Datenbankschnittstelle werden Fertigungsdaten in den Ablauf integriert und die ermittelten Prüfergebnisse für kundenseitige Weiterverarbeitung über Datenbankschnittstellen zur Verfügung gestellt. Die universelle Auslegung des Systems ermöglicht eine leichte Anpassung an unterschiedliche Prüfstrecken und an wechselnde Erfordernisse. Hierbei ist neben dem Einsatz im Bereich der zerstörungsfreien Prüfung auch die schnelle Steuerung andersartiger Produktionsabläufe realisierbar.

Actualmente la necesidad de satisfacer la inspección de grandes cantidades de líneas de tuberías, tuberías enterradas y submarinas, han originado que la aplicación de equipos Automatizados para inspección (PIG) sea cada vez mayor. Estos equipos en muchas ocasiones están expuestos a condiciones de presión y temperaturas extremas (1500 psi y 60? C) [1], por lo que es necesario asegurar la integridad de cada uno de los componentes de estos equipos durante su etapa de dise?o. Un componente fundamental en el caso de los PIG de ultrasonido, son los transductores, ya que son estos los encargados de la emisión y recepción de las ondas con los que se toman las mediciones. Existen en el mercado gran número de transductores, pero no todos soportan las condiciones antes mencionadas y los que si lo hacen usualmente son de gran tama?o lo que dificulta un arreglo suficientemente compacto para ser acoplado en algunos equipos. En el a?o 2008 se puso en marcha un proyecto en CIDESI para el dise?o y fabricación de un Diablo Instrumentado, capaz de realizar mediciones de espesores y detección de grietas por métodos ultrasónicos en líneas de tuberías de 10? de diámetro, por tal motivo fue necesario dise?ar y fabricar transductores de ultrasonido, que fueran capaces de soportar las condiciones de operación del Diablo y ofrecieran una Excelente relación de ganancia resolución. El presente trabajo recoge toda le experiencia y conocimientos adquiridos en el dise?o y fabricación de Transductores de ultrasonido.

The paper presents an internal study to assess the tolerances on PAUT parameters on crack display, location, pattern and height sizing for 3 (three) scenarios: - Fatigue crack of 9.5 mm located at depth of 10 mm/45 mm/145 mm - Stress corrosion crack of 10.5 mm located at transition depth 14 to12 mm in a pipe weld - retired from service - Crack-like EDM notches of 12 x 3 mm located at depth of 35 mm along the hook 1 of L-1 steeple A large variety of 1-D linear phased array probes with frequency ranging between 3.5 MHz to 10 MHz and pitch between 0.3 mm to 0.6 mm were used in different variables assessment: - Pitch, focal depth, angular resolution - Wedge angle, velocity, location of 1st element height - Test piece velocity Based on experimental values, the following tolerances were set for PAUT parameters: - Pitch = ? 0.1 mm for Fc = 3.5 - 6 MHz; ? 0.05 mm for Fc = 6.5 - 10 MHz - Wedge velocity: ? 50 m / s; wedge angle: ? 1.0°; height of 1st element: ? 1 mm - Angular resolution: depending on crack depth : 0.1 - 0.5° - Test piece velocity: ? 80 m/s Examples and graphs with single and combined variables are presented and commented. The effect of index value, focal depth and receiver filters are illustrated on sizing a SCC in a pipe weld.